Сергей Иванович Грицевец

Жизненный и профессиональный путь.
Подвиги и награды.

Детство и юность

Сергей Иванович родился 6 (19) июля 1909 года в деревне Боровцы Ново-Мышской волости Новогрудского уезда Минской губернии. В детстве потерял мать и двух старших братьев — Василия и Владимира.
В годы Первой мировой войны семья Грицевца перебралась в посёлок Шумиха (ныне город в Курганской области), где прошли его детство и юношеские годы. Отец, Иван Грицевец, устроился работать осмотрщиком вагонов. Здесь же, по окончании железнодорожной школы-семилетки, Сергей работал на железной дороге на станции Шумиха, и отсюда в 1927 году он уехал в город Златоуст (ныне Челябинской области).

Учёба в железнодорожной школе посёлка Шумиха Курганской области

Жизнь и работа. Партийная деятельность. Карьера лётчика

В 1927—1931 годах жил в Златоусте. Окончил школу фабрично-заводского ученичества, учился на вечернем отделении металлургического техникума. Работал слесарем в эфесном цехе на механическом заводе. В 1930 году его как одного из лучших заводских активистов послали на окружные курсы профсоюзной работы, а после возвращения избрали председателем цехкома комсомола школы ФЗУ. В 1931 году был избран секретарём заводского комитета комсомола, заведующим агитационно-пропагандистским сектором, а затем инструктором Златоустовского горкома комсомола; избирался делегатом 1-го съезда ударников.
В РККА с 1931 г. По комсомольской путёвке с 1 апреля 1931 года — курсант 3-й военной школы лётчиков и лётчиков-наблюдателей в Оренбурге, которую он и окончил в 1932 году.
Член ВКП(б) с 1931 года.
С 1932 г. служил младшим лётчиком в 3-й эскадрилье 5-й авиационной бригады Киевского истребительного авиаотряда.
С 1933 г. — командир звена в 1-й Краснознамённой истребительной авиационной эскадрилье им. Ленина на аэродроме Красногвардейск. В 1934 году эскадрилья переведена в Забайкальский военный округ.
В 1935 г. возглавил рекордный перелёт шести истребителей И-16 по маршруту Бочкарево — Спасск-Дальний с посадкой в Хабаровске, завершив его за 3 часа 10 минут.
В июле 1936 г. был направлен на учёбу в Одесскую школу воздушного боя, а по завершении учёбы оставлен в ней лётчиком-инструктором. Был ВРИО командира звена 8-й Одесской школы пилотов Киевского военного округа.
В 1937 году С.И.Грицевец вызвался добровольцем для участия в Гражданской войне в Испании. Летал на истребителе И-16. В августе 1938 года назначен командиром 5-й эскадрильи.

С 1938 г. старший лейтенант С.И.Грицевец служил лётчиком-инструктором в Кировабадской школе особого назначения, известной как 20-я военная школа лётчиков. Готовил к воздушным боям испанских лётчиков-республиканцев.
Приказом Наркома обороны СССР от 31 декабря 1938 года старшему лейтенанту С.И.Грицевцу было присвоено внеочередное воинское звание майора.
В 1939 году был откомандирован в Монголию в район боевых действий на реке Халхин-Гол.

Погиб 16 сентября 1939 года при выполнении служебного задания. Похоронен рядом с аэродромом, в гарнизоне Болбасово Оршанского района Витебской области.
За всё время участия в боевых действиях С.И.Грицевец сбил по достоверным данным, 18 самолётов, а по официально не подтверждённым данным — 42 самолёта.

29 мая 1939-го 48 опытных пилотов, в числе которых оказался майор Грицевец, откомандировали в район столкновений. Сухая статистика гласит, что Сергею удалось сбить 12 японских самолетов, принять участие более чем в 30 воздушных баталиях. Свой истребитель в Монголии он поднимал в воздух 141 раз.

Подвиги

Сергей Грицевец прожил короткую, но необычайно яркую жизнь и оставил в истории авиации заметный след.
В Испании С.И.Грицевец совершил 88 боевых вылетов, провёл 42 воздушных боя, сбил 7 вражеских самолётов лично. Это очень высокие боевые результаты, за которые ему присвоено звание Героя Советского Союза 22 февраля 1939 года.
Английская газета “Дейли Ньюс” писала по этому поводу: “Сергей С.И.Грицевец — человек изумительной храбрости, впервые за всю историю военной авиации уничтоживший в одном бою в течение получаса семь самолетов!” “В Испании он был самым результативным воздушным бойцом, названным в иностранной печати асом”, — подтверждает Петр Чуйко, вице-президент общественного объединения “Летное братство” Чугуевского (Харьковского) военного авиаучилища.
За всё время воздушных боёв на Халхин-Голе (июнь — август 1939) С.И.Грицевец сбил 12 самолётов.
26 июня, во время боя под Халхин-Голом, С.И.Грицевец посадил свой И-16 недалеко от самолёта своего командира части, майора В. Забалуева, упавшего из-за поломки двигателя глубоко на вражеской территории, на 60 км вглубь линии обороны японцев, таким образом, рискуя собой, спас жизнь друга.

Легенда гласит, что об этом подвиге доложили Сталину, и тот распорядился представить смельчака к геройскому званию. “Майор С.И.Грицевец уже является Героем Советского Союза”, — осторожно заметили помощники. “За такой подвиг этот человек должен носить два таких звания!” — подумав, заключил Сталин.
За выдающиеся подвиги 29 августа 1939 года майору Грицевцу было присвоено звание дважды Героя Советского Союза. Таким образом, он стал первым дважды Героем Советского Союза.
Награды

Дважды Герой Советского Союза.

Награждён орденом Красного Знамени (1939).

Награждён монгольским орденом Боевого Красного Знамени 1-й степени (1939).

Награждён двумя орденами Ленина.

Личная жизнь

Информации о личной жизни знаменитого летчика-истребителя очень мало. Известно, что Сергей Иванович С.И.Грицевец был женат. Его супругу звали Галина Евгеньевна Орлова. У них родились две дочери: Лариса и Нина. Жена Сергея Ивановича стала для него не только любимой супругой, но и настоящей боевой подругой.
По долгу службы они часто расставались. И разлуки начались еще с первых лет службы. Во время отсутствия мужа Галина часто жила у матери. Но долгие разлуки не повлияли на их чувства, и они с любовью писали друг другу письма в ожидании скорой встречи.
Грицевец не любил помпезные и пышные мероприятия. Был он человеком скромным, ненавязчивым. От фанфар, которые считал вовсе неуместными, старался всегда держаться подальше. От чрезмерного к себе внимания уклонялся. Его сердце было отзывчивым и добрым. О погибших товарищах оно болело до самой смерти.


Сергей писал в Москву брату Ивану: "С 1 августа я нахожусь в Одессе и учусь в школе. Между прочим, очень хорошо преподносят теорию.
Летаю на новом истребителе. Работать приходится очень много: 7 часов рабочий день и во внешкольное время занимаемся до 1 - 2 часов ночи. Это, правда, бывает в некоторые дни.
Наша учёба, оказывается, рассчитана на год, а говорят ещё так, что при усиленных темпах учёбы закончим школу за 6 - 8 месяцев. Это было бы очень хорошо. Если так будет, то Галя на это время останется жить у матери, правда, скучновато будет врозь жить, но нам с ней не привыкать.
Вот так дело обстоит в отношении нас. Пока всего хорошего. Твой брат Серёжа..."

Весть об одном из его боевых вылетов облетела весь мир...


Воздушный бой с немецкими He-51 и итальянскими Cr-32 завязался близ реки Эбро над позициями корпуса Листера, на НП которого в тот день были приглашены испанские и иностранные журналисты. Старший лейтенант Грицевец дрался в небе с превосходящими силами противника. Да как ! На "ишачке" - так прозвали маневренный И-16 - дерзко атаковал Сергей группы вражеских самолётов. Об этой неравной схватке центральная газета испанских коммунистов "Мундо Обреро" сообщала: "Сергио, храбрый пилот Республики, верный воинскому долгу, героически сражаясь, за один боевой вылет сбил 7 ( семь ! ) фашистских самолётов ( из них 5 Фиатов CR-32 ), но и его машина была серьёзно повреждена".

Об этом подвиге писали и многие иностранные газеты. Среди прочих - английская "Дейли ньюс", корреспондент которой наблюдал воздушный бой и даже сумел узнать подлинное имя камарадо Сергио. Газета вышла с броским заголовком: "Русский лётчик Сергей Грицевец - человек изумительной храбрости". [ Согласно данным С. В. Абросова, в реальности Сергею во время одного из вылетов на сопровождение СБ пришлось в одиночку отбиваться от 7 "Фиатов", однако побед в этом бою он, согласно официальным документам, не заявлял. Скорее всего, это лишь красивая легенда. ]
И жизнь, и смерть его — немыслимое переплетение зигзагов судьбы, на фоне которого многие наши “серьезные проблемы” становятся сущими пустяками.

Память

На его исторической родине в Брестской области (Барановичи) названа железнодорожная станция

Имя С. И. Грицевца носит улица в Новомосковском административном округе Москвы.

Имя С. И. Грицевца носят улицы в городах Орша, Кривой Рог, Курган, Минск, Харьков, Шумиха.

Бюст установлен на территории Краснодарского высшего военного авиационного училища лётчиков.

Бюст в городе Шумиха Курганской области.

Бюст в городе Барановичи, установлен в 1949 году возле входа в городской парк. Скульптор З. И. Азгур.

Бюст в посёлке Болбасово Оршанского района Витебской области .

Бюст в городе Минске , скульптор З. И. Азгур и архитекторы Г. Сысоев и С. Мусинский.

Имя С. И. Грицевца носит Центральный аэроклуб (Минск, Боровая).

Имя С. И. Грицевца носит Московский Шереметьевский кадетский корпус.

В 2019 году на территории школы имени С.И. Грицевца в г. Чойбалсане Монголия был установлен бюст.

Фильм «Золотые звезды Грицевца», 1969, Беларусьфильм.

В 1969 году была выпущена почтовая марка СССР, посвящённая Грицевцу.

Его имя носят школы: средняя школа №1 г.Барановичи, средняя школа №22 г.п.Балбасово, средняя школа №22 г Минске, школа №1788 г.Москва, школа в г.Чойбалсане Монголия.

This site was made on Tilda — a website builder that helps to create a website without any code
Create a website